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    電池儲能實驗實訓

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    HN-VT1 型多變溫度電池性能測試系統

    在碳達峰和碳中和的背景下,電化學儲能在交通運輸、通信建設、電子產品和航空航天領域等諸多領域具有大量的市場需求和良好的未來發展前景。

    HN-VT1 型多變溫度電池性能測試系統
    HN-CNH1型電池儲能實驗系統

    電池儲能實驗系統針對高職、大專和本科院校新能源、電力系統、電力電子等專業實驗、實訓需求設計,兼顧科研、驗證、測試功能。既可以獨立運行,也可以和光伏發電、風能發電、負載等組成微電網聯合運行。并網模式下,儲能電池通過雙向變流器向負載供電或和電網交換能量。離網模式下,儲能電池通過雙向變流器和負載組成一個微電網,聯合為負載供電。針對發電側儲能、微電網儲能、用戶側儲能等多種儲能應用場景,可實現發電計劃跟蹤、輸出功率平滑、有功頻率調節、無功電壓調節、并離網自動轉換、負載平移、谷電峰用、需求響應等典型功能。

    HN-CNH1型電池儲能實驗系統
    HN-BTM1型電池熱管理技術測試系統

    電池熱管理是根據溫度對電池性能的影響,結合電池的電化學特性與產熱機理,通過合理的設計使電池始終處于較佳的充放電溫度區間,解決其在溫度過高或過低情況下工作運行引起的熱散逸或熱失控問題。隨著電動汽車的使用量逐漸增加,以電池為動力來源的推進系統更應關注電池的熱管理技術。相比于風冷、液體冷卻、熱電冷卻等電池熱管理的常用技術,相變控溫技術不僅可以降低電動汽車運行時的控溫能耗,而且具有良好的自適應溫度調節作用,是一種新型的電池熱管理技術,可廣泛地應用于各種類型電池的動力系統。

    HN-BTM1型電池熱管理技術測試系統
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